データ/【ロケーション】/近接性の編集

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<div id="contents"><div id="body"><p><a href="データ/【ロケーション】">データ/【ロケーション】</a></p>
<p>更新日: <span class="plugin" contenteditable="false" style="cursor:default">&lastmod;</span></p>
<p><span class="plugin" style="cursor:default">#contents</span></p>
<h2 id="ld44bca9">近接性</h2>
<p>近接性とは、ロケーションがその所有国の首都からどれだけ近いかを示す指標である。<br />
数値は 最大100（＝首都と同一ロケーション） で、首都から目的ロケーションまでの「最短経路」を辿った際に消費される近接性コストによって決定される。</p>
<h3 id="bcda41d3">1. 基本概念</h3>
<h4 id="ad2de0e1">近接性の計算方法</h4>
<p><strong>1.</strong> 首都の近接性は常に100。</p>
<p><strong>2.</strong> 首都から目的ロケーションに到達するまでの経路上で、<br />
移動1回ごとに「近接性コスト」が引かれていく。</p>
<p><strong>3.</strong> 最終的に残った値が、そのロケーションの近接性となる。</p>
<p>例：<br />
首都 ⇒ A ⇒ B</p>
<ul class="list1 list-indent1"><li>首都→Aのコスト：X</li></ul>
<ul class="list1 list-indent1"><li>A→Bのコスト：Y</li></ul>
<p>ロケーションBの近接性 = 100 − (X + Y)</p>
<h4 id="v3baf0ae">海路経由の場合</h4>
<p>目的地によっては、陸路ではなく 海域を経由した最短ルート が使用される。<br />
海域のコスト計算は陸路とは別方式で処理される。</p>
<h3 id="v4dcf793">2. 最大支配度との関係</h3>
<p>近接性は、そのロケーションの 最大支配度（Max Control） に補正を与える。</p>
<p><strong>最大支配度への補正 = 近接性 × 0.75</strong></p>
<p>（例：近接性80 → 最大支配度+60％）</p>
<h3 id="z5888397">3. 近接性コストの計算</h3>
<h4 id="c8753048">A→B 移動時の基本式</h4>
<p><strong>近接性コスト = （基本近接コスト + 固定値修正） ×（％補正A + ％補正B + …）</strong></p>
<h3 id="uc6fb49f">4. 基本近接コスト一覧</h3>
<table class="style_table" cellspacing="1" border="0" align="center"><thead><tr><td class="style_td" _hspace="0" _fspace="0">移動タイプ</td><td class="style_td" _hspace="0" _fspace="0">基本近接性コスト</td></tr></thead><tbody><tr><td class="style_td" _hspace="0" _fspace="0">陸 → 陸</td><td class="style_td" _hspace="0" _fspace="0">40（土地による近接性コスト）</td></tr><tr><td class="style_td" _hspace="0" _fspace="0">陸 → 海</td><td class="style_td" _hspace="0" _fspace="0">40（港による近接性コスト）</td></tr><tr><td class="style_td" _hspace="0" _fspace="0">海 → 陸</td><td class="style_td" _hspace="0" _fspace="0">40（港による近接性コスト）</td></tr><tr><td class="style_td" _hspace="0" _fspace="0">海 → 海/海洋（Maritime）</td><td class="style_td" _hspace="0" _fspace="0">5</td></tr><tr><td class="style_td" _hspace="0" _fspace="0">海 → 海/外洋（Open Sea）</td><td class="style_td" _hspace="0" _fspace="0">30</td></tr></tbody></table>
<h3 id="w065e204">5. 海域間（海→海）の計算</h3>
<p>海→海のコストは、<strong>海洋プレゼンス（％）</strong> を基に以下のように算出される。</p>
<p>■計算式</p>
<p><strong>海→海コスト = { (5 + 海洋固定値修正) × 海洋プレゼンス+ (30 + 外洋固定値修正) × (1 - 海洋プレゼンス) }×（補正A + 補正B + …）</strong></p>
<p>海洋＝基本コスト5</p>
<p>外洋＝基本コスト30</p>
<p>海洋プレゼンスが高いほど、基本コストの安い〈海洋〉で計算できる比率が増える。</p>
<h3 id="g2ffcfcd">6. 街道と川</h3>
<h4 id="w484c529">川</h4>
<p>同じ川が流れているロケーション間は、基本近接性コストが減少する。</p>
<ul class="list1 list-indent1"><li>川上から川下：<span style="color:green">-30</span></li>
<li>川下から川上：<span style="color:green">-10</span></li></ul>
<h4 id="re923102">街道</h4>
<p>街道を敷くことで<strong>街道が敷かれているA→Bの基本近接性コストを-20～-35減少</strong>することができる。</p>
<ul class="list1 list-indent1"><li>砂利道：<span style="color:green">-20</span>　<span class="plugin" contenteditable="false" style="cursor:default">&icon(unlock15);</span> 初期から利用可能</li>
<li>舗装路：<span style="color:green">-25</span>　<span class="plugin" contenteditable="false" style="cursor:default">&icon(unlock15);</span> 発見時代「印刷機」ツリー内の進歩でアンロック</li>
<li>近代的街道：<span style="color:green">-30</span>　<span class="plugin" contenteditable="false" style="cursor:default">&icon(unlock15);</span> 絶対主義時代「科学革命」ツリー内の進歩でアンロック</li>
<li>鉄道：<span style="color:green">-35</span>　<span class="plugin" contenteditable="false" style="cursor:default">&icon(unlock15);</span> 革命時代「産業化」ツリー内の進歩でアンロック</li></ul>
<h4 id="pc3c900a">川と街道の同時存在</h4>
<p>川と街道が両方ある場合、<br />
<strong>より値が大きく減る方だけが採用され、重複しない。</strong></p>
<p>例：<br />
川上から川下（-30）<br />
砂利道（-20）</p>
<p>→適用されるのは「川上から川下」の-30<br />
→砂利道の-20は無効</p>
<h3 id="j54442e3">7. 近接性コストを増大させる要素</h3>
<h4 id="ef8aaeb3">地表環境と植生</h4>
<p>下記の地表環境と植生をもつロケーションは、そのロケーションからの移動の近接性コスト計算時に<br />
ペナルティを受ける。</p>
<table class="style_table" cellspacing="1" border="0" align="center"><thead><tr><td class="style_td" _hspace="0" _fspace="0">地表環境と植生</td><td class="style_td" _hspace="0" _fspace="0">近接性コスト</td></tr></thead><tbody><tr><td class="style_td" _hspace="0" _fspace="0">山岳</td><td class="style_td" _hspace="0" _fspace="0"><span style="color:red">+50％</span></td></tr><tr><td class="style_td" _hspace="0" _fspace="0">丘陵</td><td class="style_td" _hspace="0" _fspace="0"><span style="color:red">+25％</span></td></tr><tr><td class="style_td" _hspace="0" _fspace="0">高原</td><td class="style_td" _hspace="0" _fspace="0"><span style="color:red">+12.5％</span></td></tr><tr><td class="style_td" _hspace="0" _fspace="0">湿地</td><td class="style_td" _hspace="0" _fspace="0"><span style="color:red">+25％</span></td></tr><tr><td class="style_td" _hspace="0" _fspace="0">丘陵</td><td class="style_td" _hspace="0" _fspace="0"><span style="color:red">+25％</span></td></tr><tr><td class="style_td" _hspace="0" _fspace="0">海峡</td><td class="style_td" _hspace="0" _fspace="0"><span style="color:red">+10％</span></td></tr><tr><td class="style_td" _hspace="0" _fspace="0">丘陵</td><td class="style_td" _hspace="0" _fspace="0"><span style="color:red">+25％</span></td></tr><tr><td class="style_td" _hspace="0" _fspace="0">砂漠</td><td class="style_td" _hspace="0" _fspace="0"><span style="color:red">+5％</span></td></tr><tr><td class="style_td" _hspace="0" _fspace="0">農地</td><td class="style_td" _hspace="0" _fspace="0"><span style="color:red">+5％</span></td></tr><tr><td class="style_td" _hspace="0" _fspace="0">林野</td><td class="style_td" _hspace="0" _fspace="0"><span style="color:red">+12.5％</span></td></tr><tr><td class="style_td" _hspace="0" _fspace="0">森林</td><td class="style_td" _hspace="0" _fspace="0"><span style="color:red">+25％</span></td></tr><tr><td class="style_td" _hspace="0" _fspace="0">ジャングル</td><td class="style_td" _hspace="0" _fspace="0"><span style="color:red">+50％</span></td></tr></tbody></table>
<h4 id="x9faec87">部族割合</h4>
<p>移動元のロケーションの人口比率で部族の比率が多い場合、近接性コストが増大する。最大<span style="color:red">+50％</span>。</p>
<h3 id="h77a5c91">8. 近接性を上昇させる補正</h3>
<p>以下の補正を重ねることで近接性を改善することができる。</p>
<h4 id="c92cc0a0">*近接性コスト（global_distance_from_capital_cost_modifier）</h4>
<p>国全体のロケーション間の近接性コスト計算に影響を与える％補正。</p>
<h4 id="xb686968">*近接性コスト（ローカル）（local_distance_from_capital_cost_modifier）</h4>
<p>この補正があるロケーションからの移動に関する近接性コスト計算に影響を与える％補正。</p>
<h4 id="la75ca28">*土地による近接性コスト（％）（land_cost_on_distance_from_capital_modifier）</h4>
<p>国全体の陸→陸の近接性コスト計算に影響を与える％補正。</p>
<h4 id="u7ed34f5">*港による近接性コスト（％）（local_port_cost_distance_from_capital_modifier）</h4>
<p>国全体の陸→海、海→陸の近接性コスト計算に影響を与える％補正。</p>
<h4 id="a50cabda">*土地による近接性コスト（実数）（land_cost_on_distance_from_capital）</h4>
<p>国全体の陸→陸の近接性コスト計算に影響を与える、基本近接性コスト（土地による近接性コスト：40）を修正する補正。</p>
<h4 id="re15507e">*港による近接性コスト（実数）（port_cost_distance_from_capital）</h4>
<p>国全体の陸→海、海→陸の近接性コスト計算に影響を与える、基本近接性コスト（港による近接性コスト：40）を修正する補正。</p>
<h4 id="gf31b835">*街道による近接性コスト(road_cost_on_distance_from_capital)</h4>
<p>国全体の街道を通る際の近接性コスト計算に影響を与える補正。</p>
<h4 id="ofdcb191">*海洋による近接性コスト(sea_cost_on_distance_from_capital_when_maritime)</h4>
<p>国全体の海洋の近接性コスト計算に影響を与える、基本近接性コスト（海洋：5）を修正する補正。</p>
<h4 id="q72487ca">*外洋による近接性コスト（sea_cost_on_distance_from_capital）</h4>
<p>国全体の外洋の近接性コスト計算に影響を与える、基本近接性コスト（外洋：30）を修正する補正。</p>
<h4 id="oe6f65f4">*ローカル近接性供給源（特殊補正） （local_proximity_source）</h4>
<ul class="list1 list-indent1"><li>このロケーション自体が「新たな近接性の供給源」として働く。</li>
<li>隣接ロケーションの近接性が上がることもある。</li>
<li>ただし 他の供給源（首都含む）からの近接性の方が高い場合は無効（重複しない）。</li>
<li>同じロケーションに複数の補正を重ねることが可能で、その場合単純に補正値が合計される。</li></ul>
<h3 id="a97f9c24">9. 近接性を改善する補正を与える要素一覧</h3>
<p>ある程度どの国も使える汎用的なもののみ記載。</p>
<p><span class="plugin" style="cursor:default">#flexlist(データ/【ロケーション】/近接性/modifier)</span></p>
</div></div>

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更新日: &lastmod;
#contents

*近接性 [#ld44bca9]

近接性とは、ロケーションがその所有国の首都からどれだけ近いかを示す指標である。
数値は 最大100（＝首都と同一ロケーション） で、首都から目的ロケーションまでの「最短経路」を辿った際に消費される近接性コストによって決定される。

**1. 基本概念 [#bcda41d3]

***近接性の計算方法 [#ad2de0e1]

''1.'' 首都の近接性は常に100。

''2.'' 首都から目的ロケーションに到達するまでの経路上で、
移動1回ごとに「近接性コスト」が引かれていく。

''3.'' 最終的に残った値が、そのロケーションの近接性となる。

例：
首都 ⇒ A ⇒ B

-首都→Aのコスト：X

-A→Bのコスト：Y

ロケーションBの近接性 = 100 − (X + Y)

***海路経由の場合 [#v3baf0ae]

目的地によっては、陸路ではなく 海域を経由した最短ルート が使用される。
海域のコスト計算は陸路とは別方式で処理される。

**2. 最大支配度との関係 [#v4dcf793]

近接性は、そのロケーションの 最大支配度（Max Control） に補正を与える。

''最大支配度への補正 = 近接性 × 0.75''

（例：近接性80 → 最大支配度+60％）

**3. 近接性コストの計算 [#z5888397]

***A→B 移動時の基本式 [#c8753048]

''近接性コスト = （基本近接コスト + 固定値修正） ×（％補正A + ％補正B + …）''

**4. 基本近接コスト一覧 [#uc6fb49f]

|移動タイプ|基本近接性コスト|h
|陸 → 陸|40（土地による近接性コスト）|
|陸 → 海|40（港による近接性コスト）|
|海 → 陸|40（港による近接性コスト）|
|海 → 海/海洋（Maritime）|5|
|海 → 海/外洋（Open Sea）|30|

**5. 海域間（海→海）の計算 [#w065e204]

海→海のコストは、''海洋プレゼンス（％）'' を基に以下のように算出される。

■計算式

''海→海コスト = { (5 + 海洋固定値修正) × 海洋プレゼンス+ (30 + 外洋固定値修正) × (1 - 海洋プレゼンス) }×（補正A + 補正B + …）''

海洋＝基本コスト5

外洋＝基本コスト30

海洋プレゼンスが高いほど、基本コストの安い〈海洋〉で計算できる比率が増える。

**6. 街道と川 [#g2ffcfcd]

***川 [#w484c529]
同じ川が流れているロケーション間は、基本近接性コストが減少する。

-川上から川下：&color(green){-30};
-川下から川上：&color(green){-10};

***街道 [#re923102]
街道を敷くことで''街道が敷かれているA→Bの基本近接性コストを-20～-35減少''することができる。

-砂利道：&color(green){-20};　&icon(unlock15); 初期から利用可能
-舗装路：&color(green){-25};　&icon(unlock15); 発見時代「印刷機」ツリー内の進歩でアンロック
-近代的街道：&color(green){-30};　&icon(unlock15); 絶対主義時代「科学革命」ツリー内の進歩でアンロック
-鉄道：&color(green){-35};　&icon(unlock15); 革命時代「産業化」ツリー内の進歩でアンロック

***川と街道の同時存在 [#pc3c900a]
川と街道が両方ある場合、
''より値が大きく減る方だけが採用され、重複しない。''

例：
川上から川下（-30）
砂利道（-20）

→適用されるのは「川上から川下」の-30
→砂利道の-20は無効

**7. 近接性コストを増大させる要素 [#j54442e3]

***地表環境と植生 [#ef8aaeb3]
下記の地表環境と植生をもつロケーションは、そのロケーションからの移動の近接性コスト計算時に
ペナルティを受ける。

|地表環境と植生|近接性コスト|h
|山岳|&color(red){+50％};|
|丘陵|&color(red){+25％};|
|高原|&color(red){+12.5％};|
|湿地|&color(red){+25％};|
|丘陵|&color(red){+25％};|
|海峡|&color(red){+10％};|
|丘陵|&color(red){+25％};|
|砂漠|&color(red){+5％};|
|農地|&color(red){+5％};|
|林野|&color(red){+12.5％};|
|森林|&color(red){+25％};|
|ジャングル|&color(red){+50％};|

***部族割合 [#x9faec87]
移動元のロケーションの人口比率で部族の比率が多い場合、近接性コストが増大する。最大&color(red){+50％};。

**8. 近接性を上昇させる補正 [#h77a5c91]
以下の補正を重ねることで近接性を改善することができる。

****近接性コスト（global_distance_from_capital_cost_modifier） [#c92cc0a0]
国全体のロケーション間の近接性コスト計算に影響を与える％補正。

****近接性コスト（ローカル）（local_distance_from_capital_cost_modifier） [#xb686968]
この補正があるロケーションからの移動に関する近接性コスト計算に影響を与える％補正。

****土地による近接性コスト（％）（land_cost_on_distance_from_capital_modifier） [#la75ca28]
国全体の陸→陸の近接性コスト計算に影響を与える％補正。

****港による近接性コスト（％）（local_port_cost_distance_from_capital_modifier） [#u7ed34f5]
国全体の陸→海、海→陸の近接性コスト計算に影響を与える％補正。

****土地による近接性コスト（実数）（land_cost_on_distance_from_capital） [#a50cabda]
国全体の陸→陸の近接性コスト計算に影響を与える、基本近接性コスト（土地による近接性コスト：40）を修正する補正。

****港による近接性コスト（実数）（port_cost_distance_from_capital） [#re15507e]
国全体の陸→海、海→陸の近接性コスト計算に影響を与える、基本近接性コスト（港による近接性コスト：40）を修正する補正。

****街道による近接性コスト(road_cost_on_distance_from_capital) [#gf31b835]
国全体の街道を通る際の近接性コスト計算に影響を与える補正。

****海洋による近接性コスト(sea_cost_on_distance_from_capital_when_maritime) [#ofdcb191]
国全体の海洋の近接性コスト計算に影響を与える、基本近接性コスト（海洋：5）を修正する補正。

****外洋による近接性コスト（sea_cost_on_distance_from_capital） [#q72487ca]
国全体の外洋の近接性コスト計算に影響を与える、基本近接性コスト（外洋：30）を修正する補正。

****ローカル近接性供給源（特殊補正） （local_proximity_source）[#oe6f65f4]
-このロケーション自体が「新たな近接性の供給源」として働く。
-隣接ロケーションの近接性が上がることもある。
-ただし 他の供給源（首都含む）からの近接性の方が高い場合は無効（重複しない）。
-同じロケーションに複数の補正を重ねることが可能で、その場合単純に補正値が合計される。

**9. 近接性を改善する補正を与える要素一覧 [#a97f9c24]
ある程度どの国も使える汎用的なもののみ記載。

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