更新日: 2025-12-31 (水) 18:59:04
近接性とは、ロケーションがその所有国の首都からどれだけ近いかを示す指標である。
数値は 最大100（＝首都と同一ロケーション） で、首都から目的ロケーションまでの「最短経路」を辿った際に消費される近接性コストによって決定される。
1. 首都の近接性は常に100。
2. 首都から目的ロケーションに到達するまでの経路上で、
移動1回ごとに「近接性コスト」が引かれていく。
3. 最終的に残った値が、そのロケーションの近接性となる。
例：
首都 ⇒ A ⇒ B
ロケーションBの近接性 = 100 − (X + Y)
目的地によっては、陸路ではなく 海域を経由した最短ルート が使用される。
海域のコスト計算は陸路とは別方式で処理される。
近接性は、そのロケーションの 最大支配度（Max Control） に補正を与える。
最大支配度への補正 = 近接性 × 0.75
（例：近接性80 → 最大支配度+60％）
近接性コスト = （基本近接コスト + 固定値修正） ×（％補正A + ％補正B + …）
| 移動タイプ | 基本近接性コスト |
| 陸 → 陸 | 40（土地による近接性コスト） |
| 陸 → 海 | 40（港による近接性コスト） |
| 海 → 陸 | 40（港による近接性コスト） |
| 海 → 海/海洋（Maritime） | 5 |
| 海 → 海/外洋（Open Sea） | 30 |
海→海のコストは、海洋プレゼンス（％） を基に以下のように算出される。
■計算式
海→海コスト = { (5 + 海洋固定値修正) × 海洋プレゼンス+ (30 + 外洋固定値修正) × (1 - 海洋プレゼンス) }×（補正A + 補正B + …）
海洋＝基本コスト5
外洋＝基本コスト30
海洋プレゼンスが高いほど、基本コストの安い〈海洋〉で計算できる比率が増える。
同じ川が流れているロケーション間は、基本近接性コストが減少する。
街道を敷くことで街道が敷かれているA→Bの基本近接性コストを-20～-35減少することができる。
初期から利用可能 発見時代「印刷機」ツリー内の進歩でアンロック 絶対主義時代「科学革命」ツリー内の進歩でアンロック 革命時代「産業化」ツリー内の進歩でアンロック川と街道が両方ある場合、
より値が大きく減る方だけが採用され、重複しない。
例：
川上から川下（-30）
砂利道（-20）
→適用されるのは「川上から川下」の-30
→砂利道の-20は無効
下記の地表環境と植生をもつロケーションは、そのロケーションからの移動の近接性コスト計算時に
ペナルティを受ける。
| 地表環境と植生 | 近接性コスト |
| 山岳 | +50％ |
| 丘陵 | +25％ |
| 高原 | +12.5％ |
| 湿地 | +25％ |
| 丘陵 | +25％ |
| 海峡 | +10％ |
| 丘陵 | +25％ |
| 砂漠 | +5％ |
| 農地 | +5％ |
| 林野 | +12.5％ |
| 森林 | +25％ |
| ジャングル | +50％ |
移動元のロケーションの人口比率で部族の比率が多い場合、近接性コストが増大する。最大+50％。
以下の補正を重ねることで近接性を改善することができる。
国全体のロケーション間の近接性コスト計算に影響を与える％補正。
この補正があるロケーションからの移動に関する近接性コスト計算に影響を与える％補正。
国全体の陸→陸の近接性コスト計算に影響を与える％補正。
国全体の陸→海、海→陸の近接性コスト計算に影響を与える％補正。
国全体の陸→陸の近接性コスト計算に影響を与える、基本近接性コスト（土地による近接性コスト：40）を修正する補正。
国全体の陸→海、海→陸の近接性コスト計算に影響を与える、基本近接性コスト（港による近接性コスト：40）を修正する補正。
国全体の街道を通る際の近接性コスト計算に影響を与える補正。
国全体の海洋の近接性コスト計算に影響を与える、基本近接性コスト（海洋：5）を修正する補正。
国全体の外洋の近接性コスト計算に影響を与える、基本近接性コスト（外洋：30）を修正する補正。
ある程度どの国も使える汎用的なもののみ記載。
